خودروهایی که استاندارهای ۸۵ گانه را رعایت نکنند اجازه تولید نخواهند داشت
تاریخ انتشار: ۱۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۵۳۲۱۴
در مراسم رونمایی و راه اندازی چند مرکز دانش بنیان در حوزه تصادفات خودرو و مبارزه با آلاینده های جوی مسئولان و نماینده مجلس نکاتی را از شرایط موجود و اثرگذاری این بخش ها ارائه کردند.
آقای تاجیک مدیر عامل یکی از بخشهای دانش بنیان در خصوص مرکز تست تصادفات گفت: طبق حکم ماده ۵۶ قانون برنامه پنج ساله ششم وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد موظف به اقدامات در این حوزه بودند اما ترک فعلهای در این زمینه رخ داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
او گفت: ۱۶۷۷۸ نفر در سال ۱۴۰۰ آمار کشتههای تصادفات کشور بوده است تست تصادف بیش از ۷۰ درصد در کاهش این بخش میتواند موثر باشد.
او در ادامه افزود: هدف ما دستیابی به تولید محصولات با کیفت، آرامش و ایمنی است.
در ادامه نیز رئیس سازمان استاندارد گفت: کشور در ریل پیشرفت بعد از انقلاب به مجموعههای توسعه یافته و مدرن رسیده است و این بخشها میوه جمهوری اسلامی است.
برای بالا بردن ایمنی خودرو ها باید تحول جدی شکل گیرد
او در ادامه افزود: ناکارآمدیهای گذشته به سبب ترک فعلهای بوده که بخشهای مختلف در آن نقش داشته اند برای بالا بردن ایمنی و بالا بردن عملکردها باید یک تحول جدی شکل گیرد اما با تجهیزات دیروز نمیشود ایمنی فردا را کنترل کرد نظارت ما کاملا جدی است تا اندازه ایی که در تلاش هستیم یک مرکز نظارت بر نهادهای همکار شکل دهیم .
معاون رئیس جمهور گفت: مردم حق دارند از تولید خودروهای بی کیفیت و نا ایمن گلایهمند باشند چرا که هزینه آن را پرداخت میکنند ۸۵ استاندار اجباری وجود دارد که اجباری است و خودروهایی که بر این اساس تولید نشود اجازه ورود به بازار را ندارند . در سال ۱۴۰۲ تعدادی از خودروهای که نتوانند استانداردهای ۸۵ گانه را کسب کنند اجازه تولید نخواهند داشت.
مرکز تست تصادفات تا اردبیهشت سال آینده راه اندازی شود
او گفت: مرکز تست تصادف باید زودتر در کشور راه اندازی شود خواهشمندیم مرکز تست تصادفات تا اردبیهشت سال آینده راه اندازی شود ما نیز همراهی خواهیم کرد.
به گفته او، سوخت باید به درستی مدیریت شود تا بتوان در کنترل آلایندگی موفق باشیم در آینده به دنبال افزایش ارتقاء استاندارهای ۸۵ گانه به سمت بالا هستیم.
استاندارد سنجی مانعی برای تولید نیست
آقای حسینی کیا عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در ادامه گفت: روزی قریب به ۴۵ نفر در تصادفات جان خود را از است میدهند همین آمار را باید به آلایندگی اضافه کرد همچنین ۲ میلیون و ۶۰۰ میلیون میلیارد دلار هزینه برای مبارزه با آلایندگی هوا صرف میشود.
این نماینده مجلس در ادامه افزود: استاندارد سنجی نه برای این که مانعی برای تولید باشد بلکه برای این است که کیفیتها و ارزش افزوده ارتقاء پیدا کند در دنیا محصولی میتواند جایگاه مناسبی پیدا کند که ویژگی کیفیت، ارزان قیمت بودن و رقابتی بودن را داشته باشد.
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: تولید خودرو خودروسازان راه اندازی خودرو ها مرکز تست بخش ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۵۳۲۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سردار: من را نخواهند، زنوزی باشد به تراکتور میآیم!
به گزارش همشهری آنلاین لژیونر با تجربه و کهنه کار فوتبال ایران تا حالا پس از تجربیاتی که در روسیه و آلمان داشت، در تیم ااس رم ایتالیا بازی میکند، گفتگوی اختصاصی با خبرنگار ورزش سه داشت و در آن درباره شرایطش صحبت کرد. او ابتدا درباره ارتباط خاصش با پائولو دیبالا بازیکن آرژانتینی این تیم گفت: من رابطهام با هر دوی آنها خوب است. بازیکنان بزرگ هر موقع یک بازیکن جدید میآید به او کمک میکنند تا به شرایط عادت کنند و جا بیفتند. نه تنها پائولو دیبالا، بلکه همه آنها بازیکنان بزرگ و خونگرمی هستند که سعی میکنند با بازیکنان جدید خوب رفتار کنند تا عادت کنند.
از طرفی رم مایل به پرداخت ۱۲ میلیون یورو نیست و لورکوزن هم از طرف دیگر، پایینتر از این را قبول نمیکند، آخرش چه میشود؟
آخرش این است که میایم ایران (با خنده)؛ اگر آقای زنوزی باشد باید با او جنگید که بیاییم تراکتور. شوخی میکنم البته!
رم نسبت به جذب تو، تمایل بیشتری نسبت به لورکوزن ندارد؟
من حقیقت با باشگاه و مربی به صورت خصوصی صحبت کردم که الان نمیتوانم بگویم. حرفها حرف های خیلی خوبی بود و اینطور که روزنامه مینویسند، نیست. من خودم حرفهایی را از روزنامهها میبینم که در باشگاه نمیشنوم. توجه نمیکنم به آنها چون در رم راضی هستم و از رابطه با مربی خودم راضی هستم.
او ادامه داد: اولویت با باشگاه لورکوزن است و او برای من تعیین و تکلیف خواهد کرد. او میتواند ۱ تا ۱۰۰ میلیون برای من بخواهد و آن چیزی که رم بتواند پرداخت کند هم با مذاکره حل میشود. من رابطهام با هر دو تیم خوب هست.
جدایی از لورکوزن تو را ناراحت نکرد؟
اصلا از جدایی ناراضی نیستم چون با آلونسو مستقیم صحبت کردم و او هم در این مسئله که رک گفتم میخواهم جدا شوم، بسیار خوشحال بود. من در آن زمان اول نیمکت بودم، بعد بازی هم میکردم و نزدیک بود فیکس هم باشم و ژابی میگفت که سردار تو برای ما بازی میکنی ولی میخواهی جدا شوی؟ این برای ما خیلی عجیب است. او دوست داشت بمانم اما آنجا راحت نبودم. اگر آنجا بودم کمکی نمیکردم و از نظر روحی، شرایطم خوب نبود.
مشکلاتی هم داشتی که انگار به تو پاس نمیدادند!
اینکه بگوییم پاس نمیدادند یا نمیخواستند کسی در تیم گل بزند، برای خیلی قبل است. از آن زمان گذشته و این اتفاقات را خیلی کمتر دیدم.
نظرت درباره ژابی آلونسو چیست؟
من نمیتوانم راجع به ژابی الان نظر بدهم. ۲ روز دیگر بازی داریم و باید تمرکز را بر روی این مسئله بگذاریم. تیم رم مهمتر است و مهم این است که ما یک تیم و مربی خوب داریم. ما اعتماد داریم که در آنجا مشکل ساز خواهیم شد.
با مورینیو هم به نظر مشکل داشتی که بازی نمیکردی؟
زمانی که مورینیو هم بود، روزنامهها میگفتند سردار را نمیخواهد و زمانی هم که رفت این را میگفتند. من قرارداد دارم و باید حرفهای عمل کنم و کاری به این مسائل نداشته باشم. باید در تمرینات خودم را نشان دهم و قانعش کنم که بازی کنم.
حضور دروسی چگونه بود؟
هر دو مربیان خوبی هستند و تفکرات متفاوتی هم دارند. دروسی اوایل کارش است و نتایج خیلی خوبی گرفته. بچهها به او اعتماد کردند و او هم به بچهها اعتماد کرد. چه بازیکن تعویضی که وارد زمین میشود و چه بازیکن ترکیب اصلی که داخل زمین است همه برای تیم میجنگند.